Diagnostyka silników

To bardzo obszerne zagadnienie ze względu na skomplikowaną budowę silników spalinowych, a także różnorodność technologii stosowanych przez producentów samochodów. Usterki mogą dotyczyć takich układów jak:

• układ zapłonowy,
• układ paliwowy,
• układ chłodzenia i smarowania silnika,
• układ rozrządu,
• układ oczyszczania spalin,
• instalacja elektryczna wraz z czujnikami,
• układ rozruchowy.

Specjaliści rozpoczynają działania od pozyskania informacji od właściciela pojazdu – istotne jest, kiedy i w jakich warunkach występują niepokojące sygnały. Kolejny etap to jazda próbna autem – jeśli jest ona możliwa ze względu na stan techniczny pojazdu – wraz z diagnostyka komputerową. Czynności te umożliwiają wykrycie błędów oraz poznanie parametrów pracy poszczególnych podzespołów. W zależności od zgłaszanych objawów i zweryfikowanych błędów stosowane są różne metody. Do najczęściej wykorzystywanych należą:

• test na zawartość dwutlenku węgla w układzie chłodzenia,
• test przelewowy wtryskiwaczy paliwa diesla przeprowadzany za pomocą specjalnych menzurek,
• sprawdzenie ciśnienia sprężania,
• kontrola oraz regulacja luzów zaworowych,
• badanie szczelności układ dolotowego,
• pomiary instalacji elektrycznej,
• sprawdzenie poprawności ustawienia rozrządu,
• sprawdzenie ciśnienia oleju.

Przy niektórych problemach konieczne jest zdemontowanie poszczególnych elementów jednostki napędowej, a nawet jej kompletne rozebranie. O tym decyduje diagnosta, biorąc pod uwagę objawy awarii oraz wyniki wykonanych testów. Należy jednak zaznaczyć, że przebieg całego procesu jest konsultowany z właścicielem pojazdu na bieżąco – wówczas ustala się zakres napraw silnika oraz ich koszt. Klientowi przekazywane są także wszystkie możliwe pomiary i wydruki z diagnozy.